连杆大端为什么油槽开在下瓦上

连杆轴瓦是分为上瓦和下瓦两个部位的,安装在连杆和曲轴的连接部位,从而起到耐磨、支撑和传动的作用。连杆轴承,是衬套,连杆轴瓦是轴瓦,轴瓦是半圆,衬套是整圆轴瓦一般用在大头,衬套一般用在小头,连杆轴瓦是连杆头和曲轴连接的中间部分。装配时按记号对连杆瓦包括连杆上瓦和连杆下瓦,安装在连杆和曲轴的连接部位,起耐磨、连接、支撑、传动作用。

连杆大端的润滑由主滑油系统经曲轰钻孔流到曲柄销轰承完成引起连杆大端轰承烧损的原因很多,如:轰承的材质,轰瓦的浇注工艺,曲柄销和轰瓦的配合间隙,轰承安装工艺。而连杆衬套一般都有油槽或油道轴瓦和衬套都属于滑动轴承的范畴连杆轴瓦连杆衬套连杆轴承与曲柄销配合连接,用以减少曲柄销磨损的连杆大端轴承。以及对连杆大端轴瓦性能造成潜在的不利影响,传统上,简单流体动压模型用于计算轴承,这一细节旨在减小在上瓦和下瓦之间的潜在台阶的不利影响。

侧曲柄销的连杆大端轴瓦出现严重咬合,轴瓦白合金表面出现大面积的拖动沟痕,下瓦严重烧蚀,油槽及轴瓦边缘有合金熔化的残迹。缸连杆大端瓦已烧熔、铺铅,此碎片即为轴瓦挤压的碎片,并且轴瓦的挤压作用又影响到同轴的左机。连杆瓦设置于连杆大头并外套于曲轴,用于减小曲轴和连杆间的磨损。
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连杆瓦上关键的结构为油槽,机油通过连杆瓦上的油槽进入活塞,对活塞进行冷却。那么连杆上瓦的内圆柱面上沿周向设置有合理弧长油槽,造成止推块脱落,使十字头销下瓦相对连杆小端在运动中产生位移,流经十字头销通往连杆孔的油道受阻。连杆大端孔是由连杆杆身和端盖两部分组成的,检测连杆大端孔的失圆是在长轴的垂直方向,伸长多数发生在端盖上。

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